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今天的培训就是陈莹给伟伟讲的，陈莹的业务知识很熟练，而且在博天干了8年，因此对博天的内部组织架构和内部流程也很熟悉，所以两个小时的培训讲下来，基本把所有该介绍的情况都正确地将了出来。伟伟从小就很聪明，再加上之前在澳洲飞豹航的工作经验，理解陈莹讲的这些内容自然不在话下。
陈莹比较好相处，虽然刚和伟伟认识，不过两个人经过一上午的培训已经是谈笑有声了。培训结束后，按照流程，陈莹要带伟伟认识客舱与地面服务部的相关领导——北京乘务队经理王耀武以及国内客舱部经理孙娜。
说到北京乘务队的经理王耀武，那可是有一手。王耀武是博天花大价钱挖过来的，可见他的经验以及业务能力有多强。王耀武40多岁，以前是乘务员出身，干过乘务队的基层管理者和中层管理者，而博天正是看中了王耀武的经验，才将他挖过来管理北京乘务队。北京乘务队虽然只是博天的一个乘务分队，不过由于北京是首都，而且博天几乎把运营总部放到了北京，还加大了国际航线的开辟，所以北京乘务队是博天所有乘务队里乘务员和安全员最多的一个，也是最为重要的一个，因此王耀武的任务和责任自然很重。
王耀武是个老油条，在人际关系上很有一套，来博天不久就深得公司高层的信任和赏识，所以把北京乘务队的所有大权都交给了他。王耀武确实有两下子，以前一直被称作管理难的北京乘务队在王耀武的调教下，经过几年的发展，不但队伍壮大成为博天规模最大的乘务队，而且在各项评比中都名列前茅。当然，王耀武的管理优秀自然和他提拔亲信不无关系。在任何一个企业，如果一个领导想要出成绩，就必须要有人积极配合他和执行他的命令，但往往由于一个领导没有得力以及顺从的下属，所以就成了光杆司令，最后的结果要么是没有成绩，要么就是被下属联合挤走。王耀武在职场上跌摸滚打多年，自然明白这样的道理，所以他在这几年的时间中不断培养自己的心腹，而国内客舱服务部经理孙娜就是王耀武最得力的亲信之一。
在王耀武刚来博天的时候，孙娜只是国内客舱服务部一个中队的经理而已，当时的孙娜在博天过得并不愉快，因为孙娜与当时的北京乘务队的经理不是一条心，因此经常被打压。但自从王耀武来了后，孙娜察言观色，发现王耀武深得高层的赏识而且估计一时半会不会走，所以她就想尽一切办法接近王耀武，为王耀武出谋献策。而王耀武初到博天后，自然对博天的内部情况不了解，必须要有人替他分忧，而孙娜的表现以及对王耀武的忠心，自然让他很高兴，于是在一年以后，王耀武借机将孙娜提拔到了国内乘务员分部经理的位置，算是给孙娜的奖励，从此以后，孙娜更是跟着王耀武了。
孙娜和伟伟寒暄了几句后，说：“伟伟，咱们这里的老大是王耀武，你要记住了。本来你是来不了北京的，但王总看你是外籍，觉得让你在其它分部的乘务队飞支线有点浪费，所以就把你要到了北京。你先飞国内，等飞行小时到了，会让你飞国际的。我现在就带你去见见王总。”孙娜果然是对王耀武忠心耿耿，当然这个世界上没有绝对的忠心，所谓的忠心都是在利益的驱动下才有的。
王耀武见到伟伟后，也先是客气地寒暄了几句，然后便直切正题：“后天你就飞吧，我们给你找了一个有经验的乘务长，先带你几天。”
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5、下马威
陈莹告诉伟伟，王耀武是很看好她的，因为当时在看最新一批乘务员资料的时候，王耀武一眼便看中了她，但博天最初的分配方案是让伟伟在海口飞，不过王耀武很强势，最后伟伟被王耀武调到了北京。王耀武认为，北京乘务队要想有好的发展，必须要提高乘务员的素质，而伟伟这样高学历、有外航飞行经验又是外籍的乘务员自然是每个航空公司的宝，为此，王耀武不顾其他人的反对，硬是把伟伟调到了北京。
陈莹告诉伟伟，王耀武说的那个乘务长叫尤艳华，而在未来的一周，不论尤艳华飞哪，伟伟都要跟着她。美名其曰这叫跟着乘务长学习，说白了就是对伟伟不放心，要找个人教她。
伟伟想得很开，因为这也是职场上的不成文的规矩。不论以前在哪，不论以前的职位有多高，不论自己多么有经验以及有能力，如果是通过自己应聘的方式跳槽，那就是自降身价，那就要把自己当成新人一样。如果要想使自己更上一层楼的话，就不要自己投简历应聘，而是要向王耀武一样，让用人单位通过猎头挖自己，这样自己才有架子，才有面子，才有砝码给自己加价。
陈莹把伟伟带进了一间会议室，而王耀武安排的乘务长尤艳华已经坐在会议室里了。见尤艳华已经到了，陈莹对伟伟说：“伟伟，我给你介绍一下，这是尤艳华，咱们公司优秀的乘务长，业务能力很强，经验很丰富，已经飞了八年了，我就让她多带带你。”
“好的，谢谢陈经理，我一定会向乘务长多学习的。”说完，伟伟看了尤艳华。尤艳华个子不高，大约在1米63左右，年纪不好猜，但应该也属于80后，短发，眼神透着就很精明。
“很高兴认识你，汤伟伟，我是尤艳华，很早就听说咱们公司会来一位澳籍乘务员，今天终于见到你了，你很漂亮。”
伟伟听完后并没有觉得高兴，尤艳华说的还是那些老套的客气话，一点新意都没有。但碍于面子，伟伟不得不也跟着应付：“谢谢乘务长，我刚来，对很多情况不熟悉，以后还请您多教我。”
寒暄结束后，陈莹离开了，会议室就剩下伟伟和尤艳华。尤艳华告诉伟伟，后天一起飞重庆，这几天都有飞行任务，具体去到网上查排期。
尤艳华见伟伟没有什么要说的，便主动和伟伟说：“伟伟啊，你虽然以前在外航飞过，我知道你很有经验，以后公司一定会重用你，让你挑大梁的。但你也知道，按照博天的规定，在其他公司飞过的人，到咱们这里后，以前的飞行小时是不累计的，所以以后你还是要和其他同事一样，多学习公司的规定，多把业务水平搞上去。”
听完尤艳华说的这番话，伟伟就明白这是尤艳华在给她自己敲警钟。伟伟看得出来，尤艳华很有心计，年纪并不大就可以当乘务长，根据伟伟的经验，这里面一定不正常，有猫腻。虽然伟伟对尤艳华说的话并不喜欢，但无奈，伟伟是新人，尤艳华是乘务长，还得听。
乘务队是个相当复杂的地方。什么叫复杂呢？可能有人会说，女孩子多的地方嚼舌头的就多，是非就多。如果有个部门有上千个女孩子，那这个部门里的人际关系到底复杂不复杂呢？在博天的北京乘务队中，乘务员的人数已经超过一千人了，而且这个数字还在不断地增加；在乘务员里，女乘务员的比例超过了90％，所以这种地方的勾心斗角要远比办公室严重。
女孩子之间的嫉妒是有名的，哪怕是你今天穿的比我好看，你用的化妆品的牌子比我的好，这都会产生嫉妒，从而导致很多是非，所以如果能在乘务队里站住脚，完全说明这个人的城府和耐力还是很深的。不过女孩子之间的斗争往往都是先从斗嘴开始，逐渐发展到斗心计。
尤艳华就是典型的嫉妒伟伟，因为尤艳华只是大专毕业，没有什么学历，虽然她是乘务长，虽然她要飞国际航线，但她的英语却很差，所以在这种情况下，王耀武坚持要伟伟到北京乘务队，这自然使得尤艳华不爽，认为伟伟是对自己最大的威胁，如果让她得势的话，早晚是对自己的威胁。因此尤艳华刚才用一番话敲打伟伟。
“乘务长，您放心，我都明白的，我在这里就是个新人，很多东西我还不了解，我一定会向您和同事多请教的。”伟伟最讨厌尤艳华这样的人，但谁让尤艳华是乘务长呢，虽然伟伟内心不愿意接受她说的话，但在表面上还要不得不装出一副惟命是从的样子。
“这就好，我相信，你一定可以做得很好的。” 尤艳华看着伟伟意味深长地说。
在结束了这番谈话后，伟伟回到了宿舍。公司到宿舍很近，就隔着一条马路，但伟伟走得很慢，她一直在想，这个尤艳华年纪不大，但很狂妄，到底是什么背景呢？伟伟一时想不出，索性，她就加快脚步回到了宿舍。
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6、要学会预警机制（一）
飞重庆的飞机是737…800，乘务组有五个人，除尤艳华和伟伟外，还有另外三个人。在这三个人中，伟伟只知道张明明，也就是那天晚上声音很大的那个人，除此以外她一个人也不认识。博天每天有三个航班飞重庆，伟伟的这班是早晨8：20最早的一班。伟伟起了个大早，6：30就到公司集合开会了。准备会没有什么特别的，尤艳华给伟伟安排的是5号，负责后舱，尤艳华一再叮嘱，她会随时到后舱来检查。
737…800一般配5名乘务员，其中包括1名乘务长，1名头等舱乘务员和3名经济舱乘务员。为方便管理，每个乘务员在执行飞行任务时都有代号。以波音737…800这样的窄体飞机为例，通常会有5乘务员，其中包括1名乘务长，代号为PS（Purser）；1名见习乘务长，也就是2号乘务员，后舱负责人，代号为SS2（Stewards）；1名头等舱乘务员（SS3）；和2名经济舱乘务员（SS4和SS5）。如果是空客330这样的宽体客机，