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雾天和雨雪天气时别忘开雾灯
进入冬季，北京的雪天、雾天逐渐增多，很多司机都知道在雾天要减速慢行，但记得开车灯的司机却很少。交管部门提示司机，在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。
按照规定：司机应在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。据交警介绍，如果司机在雾天不开车灯行驶的话，应按照“不按规定使用灯光”的条款对其进行罚款100元的处罚。交警的理由是，雾天不开车灯，既看不清前方车辆，也会因视线问题，给其他行驶车辆带来麻烦，所以，广大的司机朋友在能见度低的情况下，一定要及时打开车灯。
雪后注意勤洗车
雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
除雾三法
冬季开车，由于车内车外温差较大，很容易在车窗上形成一层雾。如果不能及时除雾，很有可能因为影响视线而造成交通事故。
1。前挡风玻璃除雾：通常人们会用热风来除雾，其实正确的做法应该是用冷气对着前挡风玻璃吹，以此来缩小玻璃内外的温差，更快地达到除雾的效果。
2。车窗玻璃除雾：同样是有关于两边出风口的使用技巧，可以将其调整到向两边车窗送风的角度，同样是使用冷风。
3。后车窗除雾：可以使用车内的后车窗除雾加热装置。
降低车辆油耗十法
避免发动机长时间空转
停车怠速时车的油耗是无穷大，尽量减少这种情况，如果长时间不能开动（半分钟以上），最好就熄火。长时间热车是错误的，车子开起来以后，发动机温度会很快上升。
对车尽量温柔一点
柔和、平顺的驾驶方式是省油的重要保证，避免急加速和急刹车，起步阶段，尽量平顺地加速，达到一定速度后，保持匀速行驶。根据美国环保署（EPA）的统计，车速在25英里/小时到60英里/小时（40km/h到96km/h）之间是最省油的。平稳的加速、拐弯和刹车，不仅能省油，还能延长车辆的使用寿命。
风阻降到最低
在高速路工况，50％的动力用来克服风阻，所以尽量不要增加车的空气阻力，比如在车顶上装货，或者不合理的改装等。在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为开窗会大大增加空气阻力，所以事实是刚好相反。
减少冷启动次数
发动机在合适的温度下效率最高，车子在冷启动期间，不仅要消耗更多的燃油，磨损也最严重，所以应当尽量减少车子冷启动的次数。这通过合理地安排你的日程，是完全做得到的。
加合适的油
不要以为你给车子加的油标号越高，对车子越好。事实上，根据厂家规定加相应标号的油是最科学的。
做好日常保养
做好日常保养，才能使车子处于最佳的状态。保养不佳的发动机油耗增加10％到20％是很正常的。仅空气滤清器太脏这个因素，就可能导致油耗增加10％。同时选择合适的机油也很重要。
小心你的轮胎
始终保持轮胎胎压处于正常水平。胎压不足，滚动阻力会大大增加，不仅会增加油耗，还会降低轮胎使用寿命。根据EPA的测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅/平方英尺），油耗会增加1％。
每月检查一次胎压。另外，有些绿色环保轮胎，由于滚动阻力大大降低，平均可以降低3％~8％的燃油消耗。
给车减负
从能量的角度出发，车子越轻，自然需要的能量也越小。车的整车质量我们当然不能改变，可是行李箱中是不是装了很多不必要的东西？
尽量避免堵车
堵车时，车的油耗是最大的，当然，在大城市中想要不堵车是不可能的。不过，通过合理选择出行的时间和路线，还是可以将堵车的几率降到最低的。
从附表中可以看到，城市工况燃油效率往往还不到高速路工况的1半，所以，如果城市堵车实在厉害，建议大家上下班还是尽量用公共交通工具。
省油根本大法
尽管聪明才智用尽，要想省10％的油也是非常难的。但实际上，在我们每个月行驶的几千公里里程中，每一公里都是必不可少的吗？在每次出行前，我们应该考虑一下，是不是真的需要自己开车？比如：去机场坐大巴是否更合算一点？上下班是否不如坐地铁？去深圳乘火车是否更快更经济？事实上，少跑10％的里程比提高5％的燃效要容易得多。
骄阳下如何呵护爱
骄阳似火的夏日，如何让爱车安度盛夏呢？下面教您几招，或许也会对你有帮助。
1、车漆如同人身上的肌肤，要光洁亮丽，才惹人喜爱。虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容保护……洗车打蜡，虽然有些作用，却不会有长久的好处。因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡中的研磨颗粒，还会在光亮的车漆上留下道道细痕。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失。
若想给车漆加个保护膜，可进行封釉处理。用专用的振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的细孔内，配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含ＵＶ紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱等化学成分的腐蚀。
2、及时贴用起来很方便，开着车，哪边晒，便随手贴在哪，尤其适合左侧窗。靠静电，不用费劲固定，要开窗，一揭就下来，玻璃上也不会有任何痕迹。单向透视，不会影响视线。购买很便宜，一般两块五六十元。
遮阳板折叠的好处，停车时，打开放在前风挡，可保护仪表盘，也可使座椅不那么烫人。若是侧晒，或是车尾对着太阳，放后风挡或侧窗亦可。有硬纸板的，有锡箔的，都不贵，十几或几十元。
吸盘式的，转帘或卷轴式的遮阳帘也可选择，只是随手使用起来没有静电吸附的那么方便。
3、热胀冷缩，轮胎内的气体亦不例外。赶上连日的高温天气，车子又常在烈日下曝晒，就该注意一下爱车的轮胎了。仔细观察，看轮胎是否鼓胀得厉害，也可到打气的地方测测胎压，必要时稍稍放些气，以保平安。
4、夏天可用竹凉垫、麻凉垫，亦或是随温度变化的冰垫，但最好不要用玉石类的凉垫，这种冷的时候冰凉，热的时候吸热，特别是长时间停车暴晒，很易烫人。记得有位朋友用玉石的凉垫，夏日穿的衣服少，晒后一坐，烫得直咧嘴，险些起泡。
有条件的朋友，夏天还可给自己的爱车换个冷色的座套。其实，热天用纯棉的座套更舒服，再加之清凉的色彩，打开车门，感觉就不一样。
5、如果你的车子密封不太好，特别是中、低档车，可买金属亮条将车门四周密封一下。这种密封条，贴上后既可美化车身，又可助于保留车内的冷气。粘贴如同家里的门窗密封条一般，很容易。
胶质与积碳的形成
燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使
可燃混合气变稀，发动机动力性和经济性下降。
可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳，造成气门关闭不严，发动机性能下降，如加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。
发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。
车辆行驶中，因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的，毛病虽小但危害极大。
2。产生积碳的危害
气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低。
活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。
气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。
活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸。
喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。
预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难。
火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。
3。如何清除胶质和积碳
要想排除这些故障，就必须清除积碳和汽油中的胶质，但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除，同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今