岬贾绿寤蛘停褐时渌桑韵陆怠Ｎ乐瓜鸾褐破返乩匣Ρ苊庋艄庵苯诱丈浼翱笪镉徒哟ァ�
3、防止棉麻制品的霉烂及地毯等，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
4、防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
5、经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机一次，怠速运转4…5min，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。
另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10…15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
安全带及其预收紧装置在行车安全中的作用
座椅安全带是车辆最重要的被动安全设备之一，在发生碰撞事故时，它是阻止乘员在驾驶舱内移动的主要手段。系上安全带能防止乘员在碰撞中被甩出车外，同时也将车厢内发生二次碰撞的机会减至最小。
座椅安全带预收紧装置内置于座椅安全带，此装置由座椅安全带收紧器和安全带张力限制器组成。在碰撞初期，预收紧装置便会立刻启动，将安全带迅速收紧，将乘客拉紧到座椅上。这样在车辆发生碰撞时乘客被紧紧固定在座椅里，使乘客能够始终处在这个安全的位置。最大程度避免了乘员在驾驶舱里发生二次碰撞的危险，并且避免了空气囊工作时对乘员的误伤害。安全带张力限制器的作用是，当安全带的张力过大，超过预定极限时，也就是负荷达到规定值时，拉力限制器随即将安全带锁紧力量减弱，以使作用在乘客胸部的力不致过大。在事故中可以减轻对乘员胸部造成的损伤。
座椅安全带预收紧装置有机械型和电控型两种，电控型座椅安全带预收紧装置与空气囊是配合工作的。当空气囊点火引爆时，SRS电脑将信号同时输出给安全带收紧器，使安全带收紧器与空气囊同步作用于驾驶员和前排乘客。通过在时间方面的高精度配合，给成员提供最理想的保护。
了解了安全带的功能和重要性后，最后要提醒大家的是：无论是乘车时或是开车时一定要系好安全带，尤其是具有空气囊的车辆，只有在系了安全带的前提下空气囊才能对您起到保护作用。
安全气囊保养四要点
配置安全气囊的车辆越来越多，但很多车主还不知道如何对安全气囊进行保养。在平时的驾乘过程中，车主对于安全气囊应该特别注意以下几点：
（1）打开点火开关时注意观察一下安全气囊警示灯的状态，如果该警示灯在系统自检后没有熄灭，或者在正常的行驶过程中忽然发现安全气囊警示灯点亮，应该尽快到专业服务站检查一下。
（2）如果由于事故而使得安全气囊引爆过，则应该到专业服务站对整个系统进行全面检查，如果有必要，应该更换全套新的辅助乘员保护系统。
（3）车内后视镜上最好不要悬挂小饰物，在转向盘以及前排乘客前方的安全气囊安装处也不要粘贴其他东西。因为一旦安全气囊爆发，它们都可能和弹出的气囊一起撞向驾乘者，或者严重影响安全气囊的正常弹出，这是非常危险的。
（4）尽管您很生气，也千万不可用力敲打安装气囊的部位，不要拿气囊撒气，否则可能会发生意外情况或是损坏安全气囊的引爆装置。
最后，要尽量紧靠椅背坐直，不要坐得离转向盘太近，正确握好转向盘，并要时刻注意自己并提醒旁边的乘员系好安全带！
安全气囊也需要保养
安全气囊现在几乎是所有上市车的必备。刚刚结束的北京国际车展大门前就有一辆在发生事故时安全气囊未能打开的车辆在门口展示了近十天，并由此引起了人们对安全气囊的关注。
安全气囊顾名思义是保障驾车人和乘客安全的，安全驾驶中安全气囊是不会起作用的，但一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞，它会起到保证您生命安全的作用。所以了解和细心维修爱车的安全气囊是您不可忽视的一件事。
首先您要知道安全气囊是一次性产品。气囊在碰撞引爆后，就不再具有保护能力，每个气囊只能使用一次。气囊是一次性产品，在引爆后须回维修厂家重新更换一个新的气囊。因车型不同，安全气囊的价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要５０００－１万元左右。
同时您还要注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。由于气囊会在紧急状况下引爆，所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，防止引爆时被气囊抛射出去，从而伤害乘员。另外在室内安装ＣＤ、收音机等附件时，要遵守厂家的规定，不要随意修改属于安全气囊系统范围内零件和线路，以免影响气囊正常工作；第三，儿童使用气囊时更要注意。目前很多气囊都是针对成年人而设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安排在后排中间位置，并固定好。
最后您还要注意安全气囊的日常维修。在车辆的仪表盘上有安全气囊的指示灯。在正常情况下，点火开关转到ＡＣＣ位置或者ＯＮ位置时，警告灯会亮大约４、５秒钟，进行自检，然后熄灭。若警告灯一直亮起，则表明安全气囊系统有故障，应立即进行维修。以免出现气囊失灵或误弹出的情况。
安全气囊关键时刻能够保障您的安全，平常的维修千万不可忽视。
半路上出状况爱车“急救”有八大窍门
开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。
状况一
汽车出现启动故障
发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。
【现象分析】
发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：
1．转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
2．燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
3．燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
4．燃油泵及燃油滤清器故障
启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
5．冷启动系统故障
在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。
【应急措施】
对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在6万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶2万～3万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速80公里/小时以上行驶20公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。
状况二
散热器进水软管突然破裂