“王总，这些变速箱的技术，属于欧美八十年代末，九十年代初的技术，放在国际上，顶天也就是二流，在国内，能够算是一流吧。”
“底盘的技术也是如此，国际二流，属于在发达国家基本要被淘汰的技术，但在国内也能算是不错的。”
“只是这些技术在国内还算不错，可也做不到领先，没有什么技术优势，缺乏竞争力，除非能采购到更好的生产线，降低生产成本。”
“但是这些都是国际二流的技术，我们吃透就要多长时间，再采购、安装、调试新的生产线，等生产出来，最快也得是明年。”
“一旦我们生产出来了，先不说国内的那些汽车公司是否会采购，他们可都是跟外商品牌有合资协议的，我不知道协议都是什么，可这方面肯定会做一些限制。就算他们采购了，又能采购多少？”
“国内销量不高，国外根本没人买，投入与产出严重不成正比，我不建议买。”
就凭沈工这番话，王浩安就觉得顾问费没白花。不但分析了技术优劣，还告知了国内与国际形势。
但是王浩安却没有接话，买不买，不是沈工决定的，而是他来决定。是否购买，要看价值多少。如果价格便宜，他不用来建厂，而是用来做研发基础，那就很值了。
“沈工，我听说国内引进了岛国的发动机技术？”要做汽车，王浩安对国内的行业也了解一番，知道在千禧年前，国内成立了两家三凌的发动机合资公司，国产汽车企业，有许多都下了大订单，比从国外买还是便宜许多的。
“那个发动机的技术，跟这份资料上的底盘、变速箱算是同一等级的产物，在国际上已经属于二流，发达国家基本不继续生产了，也就是卖去一些穷地方。”
“而且有了那两家合资公司之后，政斧不会再给钱进行发动机研发，就算要研发，也是研发适用于军工产品的发动机，而非民用的。”
华夏其实一直也在研究发动机，奈何华夏在材料科学、精密仪器等方面落后比较严重，如今虽然在追赶，可西方列强不只有技术封锁，就连一些材料也是限量供应，一来可以保证更大的利益，另外也能限制华夏的工业技术发展。
能够买到一些紧俏的材料，但是要用于军工产品生产，民用的自然就不够了。没有材料，还研发个屁啊。
不经过实践，理论上的东西，永远不知道对错，而且很多时候就算是知道有问题，也不知道是哪儿的问题。
至于汽车的其他技术，相对之下倒是不太重要，耗费的研发资金，也不会比这三种更高，除非你想一跃成为世界顶尖。
“沈工知道这些技术的价值吗？比如国内那两家三凌的合资发动机公司，他们的合资条件是什么，三凌除了技术，还提供了什么，占比多少？”
王浩安忽然问道。
“这个，王总，这一点我不是经手人，所以也不清楚。这也算不得什么秘密，想要打听，还是能打听出来的。”
无非就是打听大概的合同条款，合同已经执行了，经手人又有很多，王浩安只要多打听，肯定能知道。
“沈工，如果我们要去购买这些技术，你能作为技术专家随着谈判代表团一起过去吗？”
沈工愣住了：“王总，我刚才没说清楚？这些都是二流技术啊，你买回来生产也不适合生产的！”
“这就不必沈工费心了，如果沈工肯随行，并且帮忙检查一些技术的真伪或者参数什么的，你的顾问费用，我给你这次的三倍！”
第759章 限制太多（）
三凌的两家合资发动机厂，一家在沈城，另外一家就在冰城，王浩安打了几个电话，就将具体情况了解清楚了。
原来这个合资发动机厂，不只是有华夏和三凌的股份，还有大马那边两家公司的股份，那两家公司就是大马的保腾汽车旗下的。
保腾汽车前几年刚刚收购了英国的一家豪华汽车品牌鲁斯特，拥有了全部的家用车相关技术，不但可以自主研发生产，还出口欧洲。
当然他们也想出口华夏，只可惜华夏已经不想要更多的合资汽车了，保腾公司就跟三凌一起，跟华夏协商后，决定拿出变速箱的技术进行合作。
他们将变速箱的技术作价两个亿rmb，分别卖给了华夏的两家合资发动机厂。也就是说国内的两家发动机厂，还能生产变速箱。
而三凌拿出来的4g系列发动机，作价三点五亿rmb，加上一些不太重要的技术，作价四个亿，入股了两家发动机厂，同时授权了三凌商标的使用权。
三凌算是此时岛国汽车工业混的比较差的一家企业了，而且是被奔驰公司所控股的。奔驰一直做的都是豪车，是高端汽车，前两年收购了科莱斯乐汽车公司之后，更是觉得三凌这种生产低端发动机的技术没什么用了。
因为在欧美发达国家的市场，大家都更喜欢大排量，动力强劲的发动机，只有亚洲那边喜欢小排量的，讲究节能，因为能源缺乏，也比较穷么。
当初奔驰控股三凌，就是为了制衡岛国的疯田等汽车公司。但后来发现大家所走的路不太一样，所以也没把那几家汽车公司放在眼里。
华夏四处求购汽车三大技术，要振兴本国汽车工业，而欧美发达国家的车企都很有默契，宁可我们将这个技术废掉，不生产了，也不能卖给华夏，以保证华夏的汽车工业一直落后，且处于饥饿状态，方便他们未来将汽车卖过去。
但是三凌那边连年亏损，奔驰公司想着卖掉一些他们用不到的技术，本来就是准备淘汰掉的，能创造一些利润也好。
反正这种排量的发动机，最大的竞争对手都是岛国的企业，也包括大众公司等，影响不到他们奔驰公司，奔驰可是做高端豪车的。
再一个就是华夏政斧在通过政治影响，跟大马的保腾汽车谈判，这边刚收购了不列颠的鲁斯特汽车，要是将原本的技术卖给华夏那边，那三凌这种淘汰的技术就真的废了。
所以三凌才忽然松口，将他们上一代的汽车发动机技术拿出来，跟华夏、大马三方成立合资公司，而且还很有诚意的多拿出来一些不太重要的技术，加上他们的品牌。
实际上三凌的原装发动机，华夏这边也没什么采购量，除了三菱汽车在华夏的合资企业。这样还能继续推广三凌的品牌。
就这样，两家发动机合资企业成立了，控股方都是华夏，因为只有华夏这边是拿出了真金白银，另外两方拿出来的都是淘汰的技术。
可就算在别人眼中要淘汰的技术，华夏也是没有的。
只是技术图纸，就价值上亿，还是淘汰的技术。如果是新技术，价格又该多少？算上技术封锁的话，别说三点五亿rmb了，三点五亿美元可能对方都不卖。
但是无论如何，王浩安是不接受跟外资企业如此合资的，除非对方拿出来最新的技术，国际先进的，才能考虑。
否则看这些淘汰技术的价值，根本不需要合资，王浩安手中的钱随随便便就能买下来很多。
谈判的代表团已经出发了，跟几家汽车企业进行商谈，都是那些处于亏损的汽车企业。
任何行业都是如此，有赚钱的，就有亏钱的。大鱼吃小鱼，总有一些成长慢了的，最终会被淘汰掉。
这次瞄着的，都是英联邦国家的汽车公司，如今随着德系、美利坚和岛国汽车企业的崛起，英联邦的汽车公司逐渐在走下坡路。
而一些公司为了钱，愿意卖掉一些二流技术，反正也是要淘汰的。他们有钱了，可以投入到新产品研发上，或者是投入到产品宣传上，让公司重新崛起。
至于说会不会让华夏的汽车工业发展起来，他们自己都快破产了，还考虑那么多干什么？再说了，出售的都是二流技术，他们要追赶，没个十年八年的能行吗？
而且华夏那种穷地方，能有钱大力投入研发么，说不定就是在原有的技术上做一点点提升，然后就推向市场了，甚至可能一点变化都没有，直接拿过来用，这更会拖累华夏汽车工业的发展进程。
发动机的技术，其实说起来很简单，就是在一个六边图里做加减，降低油耗，动力不足怎么办，加个涡轮进去。
看起来动力是增加了，但是发动机的使用寿命就变短了，机油的要求也变高了。发动机太重，材料从钢铁变成轻型的铝合金，这个重量减少了，但是材料成本增加了，寿命还是会受到影响。
而且各项数值的平衡也要掌握好，有些偏高，或者偏低，发动机的性能、寿命等都会受到影响。
理论上好做，但实际上操作起来很难，因为没有好的材料。一些理论在国外可以用，在华夏用不了，巧妇难为无米之炊。
华夏也不是确定无法在国外卖到顶尖的材料，但是这样一来，成本就上去了。国外发达国家光是一个材料封锁，就让华夏的工业发展困难重重了。
你自己采购材料研发生产，结果生产出来的产品比直接进口的还贵，你说你还要生产吗？掌握了技术又不能转化为利润，研究了干嘛用？
国家强制必须用国产的，但是别人在材料方面赚到了更多的钱，实际上华夏耗费了精力，还是亏了。
王浩安也看着那些资料，如此说来，只购买二流技术，自己研发也不会很顺利。材料的限制太关键了，怎么感觉要瞪眼亏钱呢？
第760章 材料是个无底洞（）
都说工业强国，这点华夏也知道，华夏也在大力发展工业，奈何发展的太晚，基础太差，如今追赶发达国家的脚步，更加艰难。
其实这个很好理解，别人是行业中的一流，自然不想被行业中三流的追上，他们会限制一流的产品进入三流国家，避免三流技术国家破解这些技术，而是�
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