东北，就是要给东北地区的工业企业打气，有军方的武器装备需求，东北的军工企业就绝不会那么容易倒下。
“兵者，国之大事也。死生之地，存亡之道，不可不察也。”孙子兵法的开篇语即使是跨越千年，依然闪烁着智慧的光芒。世界任何一个大国，现在能站住脚说话有底气的最大依仗依旧是军事力量。美**队打遍天下，看哪个小国不顺眼就是一棍子抽上去，伊拉克、南斯拉夫和阿富汗纷纷倒在美军铁蹄下，可真敢站出来跟美国理论的国家数来数去也就俄、中等几个大国。其他国家不是装作没看见，就是干脆也加入到美国人的队伍中去。现在敢不听美国招呼的国家已近没几个了，这是为什么，就是因为美**事力量第一！
再看看不听招呼的俄罗斯，继承了前苏联大部分军事力量，尽管苏联解体后经济持续下滑，前几年还遇到了金融危机，可虎倒架子在，就凭手里握着几千枚核弹头和上万辆坦克，就压得欧洲国家联手都要处于守势，不得不拉上美国人依旧靠着“北约”的大旗对俄罗斯的军事压力，连美国人都要对经常和自己唱反调的俄罗斯保持面子上的平等。
而正在冉冉上升的中国，凭借其独立的外交政策和快速上升的经济实力，已经有人预测将是“中国世纪”，可要是军事软弱，还是要被人给欺上门来。就像近邻日本，虽然是世界经济第二大国，在国际上总是被视为美国的一条看家狗，丝毫没有国际地位。
所以这次“核高基”验收会，不但军方大佬悉数到齐，就连政治局常委中都有好几人亲临参观。虽然一号首长和总理没来，但已被内定为下届总理的文仁贵却到了，还对穿着空军军官制服的杨星远远的笑着打了招呼。
除去停在海边的舰艇，真正的验收会主场是在东北一处秘密空军基地里，大量的军事新成果让人目不暇接，但懂内情的人看得最专注的却是国产涡扇航空发动机及其采用的新材料。众所周知国内武器的“心脏病”问题由来已久，大到飞机发动机，小到军车发动机都和国外军事大国有技术差距，就连最和国际水平接近的航天工业，比起美俄等国，在大推力火箭发动机上依然有欠缺，从国内正在研制能把人送上月球的大推力火箭上就看得出来差距。
中**队因为历史欠账的原因，正处在转型机械化的阶段，各种武器装备的动力不足一直是萦绕在军事专家心头的一块心病。幸好杨星带回的苏联秘档中拥有从二战后到八十年代前苏联完整的各型发动机设计图纸和技术资料，甚至还有加工制造的全部流程记录，国内如获至宝之余，就把攻关重点放在了发动机材料处理和航空发动机制造方面。
在材料方面最大的突破就是掌握了钛合金的加工技术，前苏联在钛合金加工领域一直是世界领先，在飞机、潜艇、发动机领域取得了很大成果，连美国人都望尘莫及，国内掌握这项技术后，在仿造前苏联苏…27的歼—11飞机、潜水艇外壳以及航空发动机等地方的使用，让这些武器的性能得到了极大提高。
在发动机行业里，公认最难研发的不是火箭发动机，而是航空发动机。因为火箭发动机是一次性使用，而航空发动机则要连续使用上千个小时，在这个领域里完全处于由美英两国控制的国际三大航空发动机制造商的垄断之下。
作为唯一的异类，冷战中苏联航空发动机虽然相比美英的发动机在使用寿命、重量和耗油量上都屈居下风，但经过苏联科研人员的努力，在最关键的发动机推力和可靠性指标上还是与西方发动机差距不大。原苏联的苏…27飞机和美国f…15飞机在多次模拟空战都大获全胜，其中苏…27使用的al…31发动机功劳不小。
而国内掌握了钛合金加工技术后，新一代大推力涡扇发动机就算是被攻克了最后的难关。国内由于历史原因，一直没能研发出完全自己技术的涡扇发动机，在联合国五大常任理事国中被甩在了后面，这一次验收会上，中**工终于摘掉了耻辱的帽子，拿出了完全具有自主知识产权的大推力高涵道比军用涡扇发动机——“太行”。
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第六百零八章 太行发动机
。huaixiu。 第六百零八章 太行发动机
看到展台上的威武雄壮的“太行”航空发动机，杨星不胜唏嘘。自己重生一遭，要是只凭着记忆做个富家翁自然是轻松容易，他又何必甘冒奇险潜入北国盗窃军事机密，现在看到自己心血变成实实在在的军事成果，他也可以自豪一把了。
前世作为网络愤青的一员，当年他在网上争论这款好几年后才会定型的航空发动机是好是坏，可是打了好一阵口水战。但虽然大家都希望自己的东西好，可从实际情况了解，毕竟国内军工底子薄弱，这款寄予了许多国人希望的发动机和国外产品比起来在可靠xìng上还是有一定差距离，所以即使“太行”入役后，国内依然要向俄罗斯购买发动机。
不过这一世有他的帮助，总算是把中国装备制造业中这块最大短板给补上了一截。杨星也没指望我们有了苏联秘档就能立即超英赶美，能逐渐追上已rì落西山的俄罗斯军工水平就算是阿弥陀佛了。好在国产发动机不过关这个事情全国上下都知道，zhōng yāng和军方更是憋着劲想研制出自己技术的发动机来，有zhōng yāng的政策支持，“太行”发动机提前了将近十年问世也就顺理成章了。
航空发动机行业一直存在“核心机”的说法，，就是在一款技术成熟，xìng能优异的发动机基础上，研发出适用于大型运输机、直升机甚至船用燃气的一系列发动机。这次“太行”发动机研发成功，国家对此高度重视，打算以“太行”作为核心机，研发适合大飞机、直升机、海军舰船等需求的多款发动机，争取同美国在发动机技术上的差距缩短到十年左右。
杨星在验收会上听了研发“太行”发动机的科研人员的专门报告，实际上国家在1987年起就立项研制大推力涡扇发动机，但当时国家才从文革中恢复，基础工业底子薄弱。对比国外那些航空大国，个个都有百年以上的技术底蕴，又经过二战烽火和冷战中多次地区冲突实战获得的经验，国内在航空发动机领域领军人物奇缺，所以研制过程格外困难。
这次报告会上他还是第一次听到，原来“太行”发动机的原型还不仿制前苏联，而是美国货。当时为了让还被称作“涡扇10”的太行发动机尽快跟上研制中歼10飞机研制进度，就采取了两条腿走路的办法，一是引进国外成熟核心机技术。八十年代中美关系改善，中国从美国进口了与f100同级的航改陆用燃汽轮机，这是涡扇10a核心机的重要技术来源之一。f100可是美国当时主力战斗机f…15和f…16的发动机，中国以它为目标研发新型航空发动机绝对是按高标准设计了。
二是自研改进，国内早就知道涡扇发动的先进xìng，自行研发的时间并不晚，当时也正在进行高推力国产发动机的研发，92年试车成功的实验发动机，xìng能要求不亚于f100。国内对引进的f100核心机加以改进，使核心机技术与美国原型机发生了很大变化。
之后尽管和美国的军事合作终止，军方又找到了引进苏联苏…27飞机的路子，作为能和美国f…15对抗的飞机，其采用的al…31f发动机也是和f100齐名的优质发动机，所以“太行”可以说是博采东西方之长处，综合了研究人员十多年汗水和心血的大成之作。
这番解说可是让杨星大开眼界，没想到“太行”居然还有这么个典故，报告会上还提到国产主力战斗机歼…11和歼…10都将逐步采用“太行”发动机，有了苏联秘档的帮助，现在“太行”的战术xìng能和可靠xìng完全可以媲美俄罗斯的al…31f发动机，借助国内的电子制造方面的优势，在数字控制方面还要超出，成绩远远胜过前世。
这已经是很了不得的成绩了，毕竟我们欠账太多，杨星挂着个空军中校的头衔，对一款好的航空发动机对空军的作用有多大很是清楚。这十大装备项目中，高新重点飞机囊括了预jǐng机、电子战飞机、反潜机、舰载机和下一代主战飞机等，它们的成功与否直接和有没有一颗国产强劲“心脏”挂钩，给它命名为“太行”，未尝不是指望它担起“天下之脊”的名字。
杨星在参观中深切感到，这一世由于他的介入，在大量先进技术和资金的帮助下，许多前世还处于研制阶段的武器都提前问世，这算是他为国家做出的最大贡献了。除了“太行”发动机外，更让杨星关注的就是和他关系密切的数字化指挥系统。这次国内参谋部某直属信息化研究所和星云电子联合研发的多兵种联合作战一体化指挥系统无疑是除了“太行”发动机外另一大亮点。
这套系统可是军方唯一拿得出手，压过俄罗斯赶超世界水平的军事装备。以前国内军事设备除了有“心脏病”外，军种之间军情传达，部队上下级的军令传输都以缓慢拖沓而被称为有“神经病”。当看到美军在第一次海湾战争中演示的压倒xìng一边倒的电子压制能力，使得伊拉克司令部军令不能出首都巴格达，空军飞机刚起飞，数十万多国联军被美国如臂使指，这一仗中体现美军技术优势的新型数字化指挥系统的效率让国内军方大为震惊，强电子干扰环境下的战争环境越来越多成为国内军事演习的必修课。
所幸改革二十年，中国电子工业已从以前最简单的来料加工焊电路板阶段发展到如今可以单独完成芯片研发设计制造一条龙的高级阶段。许多电子技术已经赶上了世界cháo流，这几年星云电子和国内诸多军工电子企业展开合作，在数据链、通用cpu、光纤通讯和超级计算机等领域军方进展神速，在此基础上多兵种联合作战一体化指挥系统就应运而生。
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