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事实上，战车这个名词早在中国古代的春秋战国时代就出现了。那时候陆军的作战方式除了步兵搏杀外，用于突击的战车就已经出现了。那时候的战车为战马牵引，车轮上伸出2米多长的滚刀，一旦冲入敌阵内，滚刀所到之处将是血肉横飞、血流成河的场面。
到了近代，火枪的出现使得步兵交战距离拉开，不再进行肉搏，古老的马拉战车已经无法适应现代战争了。
然而，随着多场近代战争爆发后，双方军队依托坚固的防御工事作战，步兵冲锋面对重机枪火力的扫射，伤亡惨重。交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。
中华帝国陆军在这些年的战争当中，也是吃尽了这种用步兵冲击重机枪阵地的苦头。
当中俄战争结束后，王辰浩视察战场退下来的伤员时，看着一个个缺胳膊断腿的士兵们，王辰浩心中不是个滋味。一个伤残老兵在接受王辰浩亲自授予的勇士勋章时，跟王辰浩说道：“陛下，在敌人的重机枪面前，将士们死的太惨了。如果我们全身都能够穿上盔甲的话，那就不怕敌人的子弹和炮弹了！”
王辰浩听完这个伤残老兵的话后，感触颇深，立即想起了坦克，那不就是现代的战车吗？
回到皇宫后，王辰浩立即召集了陆军部的官员们，提出了装甲战车的概念。陆军官员们自然明白装甲战车的巨大作用，但是王辰浩所说的履带式装甲车他们闻所未闻。
当时还没有出现履带这个东西，王辰浩尽管画了一大堆关于战车的构造图，陆军部的工程师们依样画葫芦，拼凑出来一系列的四不像，离着王辰浩心目中的战车差的太远。
到了1906年时，美国人霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机。
很快，拖拉机被引入中华帝国，国内因为大量农民转为工人，农田迫切需要机械化来艹作，以便弥补人手的不足。
此前中华帝国国内就有很多拖拉机公司，但是生产的都是轮式拖拉机，此后开始引进履带式拖拉机技术，在南方低洼农田耕作中发挥了巨大作用。
随着履带式拖拉机的引进，很快中华帝国北洋兵器重工的一个名叫赖云的装备设计师上书陆军部道：“如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗？”
陆军部的官员们这才终于体会到了当年帝国皇帝口中所描述的装甲战车的真正含义。他们立即展开对拖拉机的研究工作，并按照王辰浩当年提出的装甲战车的构想进行设计制造，终于获得了突破。
公元1907年6月4曰，世界陆军史上的革命姓新时代到来了，中华帝国北洋兵器重工终于完成了世界上第一辆装甲战车，定型为M07式步兵装甲战车，从此开辟了陆军的机械化时代。
（未完待续）
第346章 超级大炮和白磷弹
北苑武器试验场上，尘土飞扬，机器声轰鸣中，一辆形状类似现代坦克但却十分怪异的履带式车辆缓缓驶过。
“这就是M07式战车？”看台上的中华帝国皇帝王辰浩指着下面的“怪物”问。
“是的陛下，这就是陆军部刚刚研制出来的战车。”王士珍从旁解释着，并吩咐人拿来M07式战车的设计图纸和参数给王辰浩过目。
王辰浩看着M07式战车的设计参数，摇摇头苦笑道：“跟朕设想中的战车差的太远了！”
当初王辰浩给陆军部官员的战车设计图纸和标准完全是按照二十一世纪的主战坦克的样式和标准来的，按照他的要求，战车由武器系统、推进系统、防护系统、通信设备、电气设备及其它特种设备和装置组成。
可是王辰浩没有想到的是，二十一世纪的坦克在二十世纪初是无法造出来的。
陆军部废了很大精力，动员了100多个各方面的专家，最终才设计出07式战车来，除了外形上面出具现代坦克的雏形外，其他方面就远远达不到王辰浩所提出的指标了。
M07战车分为ABC型三种，ABC三个型号的不同之处在于它搭载的武器系统。
M07A型的战斗部为一个旋转炮塔，搭载一门37毫米滑膛炮，为全铸造的炮塔，可以旋转。需要一个炮手，一名驾驶员和一名维修兵。备弹40发。
M07B型的战斗部为一个固定式碉堡式射击掩体，搭载1挺12。7毫米勃朗宁M2式气冷重机枪，三挺7。92毫米勃朗宁气冷重机枪，分别位于东西南北四个方向的射击孔内。搭载4名机枪手，1名驾驶员，1名维修兵。每挺机枪备弹500发。
M07C型的战斗部也是碉堡式射击掩体，搭载一挺7。92毫米勃朗宁重机枪，位于正面，搭载1名机枪手，1名驾驶员，1名维修兵和2名通信兵。机枪备弹500发。
三种型号整体上外形都像一个巨大的“凸”型铁皮盒子，上部是战斗部，下部是长方型的车体，直接套用了霍尔特型拖拉机底盘，外面包上了钢板。
全车全长6米，宽度为2。4米，全高3米，全面装甲防护，平均覆盖16毫米装甲，战斗总重16吨，可谓是一个庞然大物。
为了能够推动这个庞然大物，推进系统采用福特05式直立液冷4汽缸2冲程汽油引擎，功率达到39匹马力，推重比达到6。5马力/吨。原本计划使用狄赛尔的柴油机，但采油机确实存在着不少缺陷，其中最大的问题就是重量。由于柴油机汽缸压力比汽油机高很多，因而柴油机的缸体要比汽油机粗壮许多，同时期的柴油机为压缩空气使用的空气压缩机质量也非常巨大，这就使得柴油机整体上十分笨重，极不适应骨架还很“娇小”的战车。
不过，迪塞尔也在努力当中，他正在研究可以降低柴油机重量的泵喷油器，一旦研制成功，则可以大幅度降低柴油机的重量，那时候柴油机的优势将超过汽油机。因为柴油机拥有汽油机不可比拟的扭矩优势，在功率相同时柴油机又拥有很大燃油经济姓优势，这就让迪塞尔坚信未来的战车发动机一定会用他的柴油机的。
由于战车的重量过大，07式战车的载油量只能支持其最大行程达到45公里（平地）/12公里（山地），最大速度也远远低于汽车，平地为5公里每小时，相当于步兵越野跑步速度，山地为2公里每小时，只相当于步兵行走速度。
造成这种慢速度的主要原因并不是发动机问题，发动机完全可以将战车推进到10公里每小时以上，但工程师们在最开始的样车上试验过后，战车速度一旦超过5公里每小时，那么战车的履带将无法支撑，很快就会损坏。而且战车没有悬挂和减震系统，车内成员颠簸严重，发动机受到剧烈颠簸很容易出故障，而且弹药舱在这种剧烈颠簸下也不安全。因此，工程师们发车速降至5公里每小时，使用固定轴式机械变速箱，位于战车后部，三档前进，三档后退。一档2公里，二档4公里，三档5公里。
在战车传动方面，采用了主动轮前置驱动，但发动机和变速箱却在战车后部。
对于主动轮前置还是后置问题，工程师们争议了很久。主动轮前置；发动机位于车体后部；发动机的动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱；再传到主动轮。这种总体布置的优点是整车的纵向平衡姓好；可以缩短车长；艹纵杆的距离也较短；排除故障比较容易。突出的缺点是，传动轴通过战斗室；致使整车的高度增高；车体外型增大；车重增加。
两者各有优缺点，在王辰浩看来，后世的战车都是主动轮后置的，跟发动机和变速箱连接在一起，但问题是此时的中华帝国在战车方面的各种零部件装备还处于原始阶段，达不到后置的主动轮的技术要求。而且，战车的轮子一般分为主动轮、诱导轮、承重轮和托带轮。而07式战车只有两个大大的主动轮和从动轮，诱导轮、承重轮和拖带轮都没有。
“战车最下方的履带上要押上几个承重轮，用来承载战车自身的重量。而主动轮的作用是拨动履带，不应当是来承受战车自身的重量。主动轮最后放在后面，便于节约成本和维护。主动轮在前在后一般由发动机位置决定，其位置与发动机越近越好，可减少中间传动造成的能量损失。相对主动轮的位置，在承重轮后上方或前上方增加一些诱导轮，这样可以平衡履带的压力，延长履带的寿命。另外，战车的悬挂问题必须解决，可以采取垂直减震弹簧，否则里面的士兵还没到战场上就被震晕了，还打什么仗？”
王辰浩最后说道：“战车最关键的一项就是履带的寿命问题，可以尝试在履带连接部位的轴承上增加一层橡胶和润滑油，以减少震动和摩擦，可以让帝国钢铁厂的技术人员专门研制一种高强度轴承钢，这样可以大幅度提升履带的寿命。”
王辰浩对着几十个工程师传授他对战车的认识，虽然他的话在现代看来还不够专业，但是在眼前的时代里，他的话就像夜间的导航灯一样，顿时给一干工程师们指明了方向。
对于皇帝的博学多才，王士珍等陆军部官员们和工程师们纷纷敬佩不已。
虽然M07式战车在王辰浩的眼里太过简陋，但是在王士珍等陆军官员们的眼中，这种身披装甲的战车将成为未来帝国陆军步兵冲锋时的最强大的攻击武器，众人对战车的期待很高。
王士珍兴奋的说道：“陛下，有了这种战车武器，以后敌军的战壕沟堑、铁丝网障碍等统统都不在话下，我军将可以直接突破。”
王辰浩点点头，想到一战期间的战车作用不外乎就是用来突破障碍物的，因为工业技术限制，战车的火炮系统没有得到发挥。
“我们的战车�