原先作为自动步枪，M10式重达9公斤，显然不可能被陆军青睐。但是作为轻机枪使用的话，这个重量就完全符合帝国陆军新改革大纲规定的升级班用轻机枪大纲的要求了。
M10式轻机枪原本的口径为0。30英寸（7。62mm），后改为6。5毫米口径，重量也降至6。8公斤。可实施半自动或全自动射击，射速大约为550发/分。由装于机匣下方的容量30发子弹可拆卸弹匣供弹。采用导气式原理，可选择半自动或全自动方式射击。
作为自动化的枪械，从M10式开始，气冷技术已经成熟，从此掀开中华帝国未来在冲锋枪领域的研制序幕。
M10坚固耐用，所有金属部件均经过蓝化工艺处理，该枪机匣用一整块钢加工而成，所以外观上显得粗壮结实，非往复式装弹（待击）拉柄位于机匣左侧。表尺为直立式。枪管长610毫米，枪管膛口安装圆柱形消焰器，可以很好的隐藏，极大的提高了机枪手的生存率。
M10也配备了一个特殊的子弹带，其右侧有一金属“杯”，可将枪托底部插入其中，以便使其能够在勃朗宁设想的“行进间射击”的作战模式下使用。
改进后的勃朗宁自动步枪，构造简单，分解结合方便，可由单兵携行并在副射手的协助下在行进间射击，进行突击作战，压制敌方火力，为己方提供火力支援。
勃朗宁M10式轻机枪也获得了陆军部的青睐，计划在三至五年内采购3万挺，为帝国陆军每个步兵班装备班用轻机枪火力。
尽管勃朗宁在步枪方面没能竞争过加兰德，但是却获得了轻机枪的成功，而早前他已经为陆军战车和海军潜艇研制了使用12。7×99毫米子弹的M2重机枪，威力无比。帝国陆军在重机枪方面，计划淘汰马克沁水冷式重机枪，换装M2式重机枪。
作为第一个装备的部队，第一军每个步兵营都会配备3挺M2式重机枪，组成一个重机枪排，战时依据情况下放给连级单位，作为连级重型火力支援使用。
火炮方面，第一军装备的依然还是75毫米步兵炮、105毫米山炮和155毫米重榴弹炮，除了改进了制退机系统，使得火炮的后座力影响更小之外，其他方面并无太大变化。
雷击炮还是两种口径，一种是60毫米雷击炮，另外一种就是80毫米雷击炮，作为团一下单位的炮火支援使用。除了进一步改良了瞄准设备外，再就是研制出更加安全可靠的雷击炮弹，便于单兵携带，增强战场火力支援能力。
另外，陆军第一军的最大变化是实现了无线通讯改革，军直属一个无线通讯营，战时可将无线电台安排给每个营部，方便全军统一行动和调度，实现中华帝国陆军信息化改革的第一步。
当然，中华帝国陆军的改革当中，机械化改革是重中之重。
由于中华帝国陆续完成了全国铁路网和公路网的大规模建设，发达的交通网系统给帝国陆军提出了新的考验，那就是必须做到快速到达战区的机动能力。
火车是重中之重，但那仅仅通往帝国各个城市，大多数地方村镇只通了公路，因此机动车辆进入帝国陆军部队当中成为了必然。
光华十一年，中华帝国国内的汽车公司已经有200多家了，其中大型汽车公司就超过10家。这得益于中华帝国实行经济刺激政策，国家财政补贴给个人购车费用超过70％，但凡有工作的人都可以买得起汽车。当然，大部分人是买得起但养不起。
尽管这样，帝国4。2亿人口只要有千分之一人口肯掏钱卖汽车，那么都将是一块巨大无比的蛋糕，两百多家汽车分这块大蛋糕都显得不足。当然，也有外国的汽车公司参加，不过中华帝国政斧拒绝给予够买外国车的人财政补贴，甚至加征200％的关税和购车税。
中华帝国这种霸道式的政策，极大的保护了国内新兴的一大批中小型企业，使得他们在经过这一轮国家财政刺激之后，能够有能力自食其力，超过国外的大型汽车公司。对此，帝国政斧信心十足，因为中华帝国垄断了全球80％的汽车生产和销售，中华帝国的汽车技术先进，设计超前，极受世界各地的购车者的喜爱。
在这点上，帝国皇家汽车公司的汽车销量一直处于世界第一位，而且价格也是最贵的。每年超过400万辆各类型汽车出口世界各地，国内销量更是达到600万辆，坐稳汽车行业的龙头地位。
原因是皇家汽车公司属于帝国皇帝王辰浩是个人私产，王辰浩几乎将后世500多款各类型的汽车设计都申请了国际专利，每年都会拿出十多款超代感十足的漂亮汽车设计投放市场，每一次都会引起全球汽车爱好者们的疯狂抢购。尤其在国内，帝国皇帝设计的漂亮小汽车更是深受国民们爱戴，而所有汽车都冠名皇家XXX汽车名号，更是强烈吸引国民们内心深处的那丝兴奋，以用于皇家字样的汽车而自豪，在亲友面前也有自豪感。
不管出于款式、姓能的先进，还是皇帝的面子，帝国政斧单位的公务车基本上都选择皇家汽车公司的产品，每年采购量超过100万辆。其他国内汽车公司也不甘示弱，模仿皇家汽车公司的设计，走自己的路线，并以姓价比优势向普通阶乘的民众销售汽车，也获得了可观的销量。
帝国陆军对于军用吉普车，运输卡车的需求是巨大的，全国240万军队，100万国民警卫队，300万各种执法警察，所需要的车辆，光在总后勤部挂号的就超过了1000万辆各类型汽车缺口，这些都将分配给国内200多家汽车公司，因为一家或者几家大型汽车公司是完不成任务的。
中华帝国乃至全世界对于汽车的需求量激增，使得中华帝国的汽车工业蓬勃发展，并以惊人的速度增长。
北洋股票交易所内，1911年8月12曰开盘的北洋指数再创新高，达到176点。而汽车工业股指连续五年飙升，贡献度超过20％，成为帝国工业当中仅次于造船业的38％贡献度。投资汽车行业股票的人愈来愈多，令整个行业股票如同滚雪球一样的快速膨胀。而跟汽车行业相关的各个产业的股票也随着增长，其中尤其以橡胶行业增长幅度最大。
由于这个年代还没有工业合成橡胶生产技术，虽然有科学家已经合成了橡胶成分，但是无法实现工业化生产，成本太高，因此所有的橡胶都来自生长在热带的橡胶树和橡胶草的乳汁。
很显然，橡胶树和橡胶草这种农作物的产量太低，而且需要生长周期，对于大规模的需求橡胶的中华帝国橡胶工业来说，可谓杯水车薪。
橡胶的价格每天都在上涨，而且欧美国家的橡胶公司也开始介入竞争，致使国际橡胶价格暴涨，带来橡胶制品成本上升，连带着跟橡胶需求有关的汽车工业也受到影响。
而最令中华帝国政斧不高兴的是，作为国际橡胶的主要产地，东南亚各地的橡胶园受到当地欧美殖民政斧的滋扰，限制其对华出口，意图削弱中华帝国的橡胶工业，进而打击中华帝国的汽车工业、飞机工业。
而他们这么做的目的只有一个，因为中华帝国对各国的贸易顺差太大，尤其是汽车和飞机行业的垄断地位，这两项都是暴利行业，造成欧美各国巨额贸易逆差，每年都会掀起十几次大规模的贸易大战，政斧间为此吵得面红耳赤。
今年东南亚遭受飓风海啸袭击，橡胶园行业遭受重创，橡胶大规模减产，使得本来就不够用的橡胶更加紧缺，造成轮胎等主要橡胶制品价格暴涨，四个轮胎的价格甚至涨到半辆小汽车的水平。
针对这种情况，东南亚的欧美殖民政斧进一步控制种植园，要求种植园将橡胶只向宗主国出口，变相的禁止对华出口。哪怕是东南亚的华裔华侨的种植园，其橡胶也被限制向中华帝国出口。甚至中华帝国在该地区投资的橡胶园也被以各种借口限制。
面对这种情况，中华帝国在橡胶行业的资本家们非常的不满，他们联合汽车工业、航空工业等一大批该领域的财阀和财团，向东南亚欧美殖民当局抗议，无果后又提请帝国政斧出面解决。
帝国国会的每一个参议员或者众议员，乃至地方省议会的议员们，几乎每个议员背后都有一个或者几个资本家的影子，因为帝国所有的政党，都不允许有自己经营的企业，而他们的参选经费就不得不从各地的资本家们手里募集，因此不得不为资本家说话。
国内上万家跟橡胶工业有关系的公司和企业，或多或少都受到影响了，他们的抗议很快演变成愤怒，进而激化为仇视，受他们影响的帝国国会于1911年12月3曰一致通过对美国为首的欧美国家在橡胶出口方面进行限制的谴责和抗议，但效果并不明显，美国已经把中华帝国视为潜在敌人，任何一个可能削弱中华帝国经济能力的事情，美国政斧都会不遗余力的支持。
而东南亚最大的橡胶产区就是菲律宾和荷属东印度群岛，中华帝国控制的马来亚半岛的产量不足其二十分之一。偏偏荷属东印度群岛上的荷兰人和土著人从一开始就排斥华人，以至于那里的橡胶园基本上都是外国人的，尤其以美国人最多。
于是，帝国政斧见政治途径无法解决橡胶问题，那么就只能用其他方式了。
12月13曰，一件事情轰动了中华帝国，乃至全世界。
这一天，一位名叫李云龙的东南亚华侨携带妻儿抵达燕京，并在帝国国会做了一份关于兰芳共和国的被荷兰侵占的血泪控诉的报告。
原来，一个月前，李云龙一家在荷属东印度巴达维亚郊外的一处橡胶种植园被荷兰当局查封，理由仅仅是李云龙拒绝向美国低价出口橡胶。李幼仪据理力争，他是华裔，要把橡胶卖给自己的祖国商人。而且，中华帝国国内橡胶价格已经达到了150元龙币每桶，美国那边只给120美元，太便宜不卖。
正因为李云龙不卖，荷兰当局伙同美国商人，收买当地土著，捣毁了他的庄园，并抢走了李云龙全