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他们通过瑞士银行向日本输入资金，炒地皮炒股票，狠狠赚了一笔，而且日本泡沫破裂，必然导致日本各个公司的资金链紧张，刚刚huā大价钱买的美国资产，都将不得不低价回吐出来。
这都是好消息，但是，尽管有这么多的好消息，可利润比预期要低得多，所以，大人物们很难高兴起来。
市场的容量是有限的，给日本放血的量也必然是有限的，他们的利润比预期的少了很多，这只有一个可能，就是有人跟他们抢血喝。
尽管不容易证实，但线索最终指向了中国人。
中国人简直是可恶到了极点！
――――一九九零年，七月二十七日，一九九一年度财政计划会议在北京召开。
会议召开之前，风就放出来了，中央政fǔ要进一步均贫富，加大均贫富的力度。
这个均贫富不是均穷人和富人的财富，而是均穷省和富省的财富。一句话，减xiǎo地区差距。
实际上，中央政fǔ一直以来都非常重视弥平两个差距，一个是城乡差距，一个就是地区差距。
这两个差距，城乡差距做的比较好，地区差距差点。
城乡差距做的好，是因为新农村建设，使农民组成了一个自己的利益集团，有了相当程度的同城市利益集团抗衡的能力。
在此基础上，中央政fǔ在制定政策的时候只要对农民稍加支持，就能保证农民的利益。
比如，粮价。
国家的储备粮配合农民自己的储备能力，就能把粮价维持在一个稳定的合理的价位上。
就因为这个制度，龙凤币的币值定价的核心要素之一就有粮食。
粮价的变化是随着城市化的进度变化而变化的，城市化率越高，粮价就偏低，因为土地面积变化不大，粮价虽然偏低，但农村的人口也少了，所以，实际上，农民的收入依旧是增加的。
对于地区差距，中央政fǔ也一直极为重视，减xiǎo地区差距的一个主要手段是中央政fǔ直接拨款在穷省进行基础建设，以及对落后省份的产品，尤其是农产品进行补贴。
今年，传出的风声是拨款和产品补贴将大幅增加，增加的幅度可能超过百分之二十。
所以，今年各省来北京的人特别多。
今年，最引人注目的地区代表来自西藏。
一直以来，中央政fǔ对西藏的补贴极少，几乎可以忽略不计，最多也只有青海的百分之三。
中央政fǔ对西藏的补贴这么少，是因为政治的原因，中央政fǔ消西藏结束政教合一的封建体制。
黄教僧人集团不同意，中央政fǔ也不强迫，但对西藏就来个不闻不问，反正西藏处在中央政fǔ势力的严密包围之中，怎么折腾也是在锅里闹。
今年，黄教僧人集团终于坚持不住了。
什么事儿最怕比。
西藏之外的藏民，其生活水平是西藏的藏民十倍不止。
这种差距，也只有在西藏如此闭塞的地区才可以坚持这么久。
八月三日，中央政fǔ与西藏地区政fǔ签订了一系列的政治、经济、文化协议，其中最引人注目的一项是中央政fǔ宣布，将于二零零年之前，建成青藏铁路，二零一零年之前，铁路覆盖西藏全境。
消息传回西藏，各界一片欢腾。
八月十一日，九一年度财政会议闭目。
这次，拨款和补贴增加的不是百分之二十，而是百分之四十。
这个结果，云南、广西、四川、陕西、青海、甘肃等省份自然是欢欣鼓舞，而敏锐的商人们，眼珠子也都亮了起来。
这可能预示着中央政fǔ的政策发生了转变，经济极可能逐步开放。
北方的经济是被压抑着的，而且压的很严重，最明显的就是房地产业和汽车业。
房地产业和汽车业是美国的两根最主要的支柱，但在北方，房地产业不存在，汽车是奢侈品，年收入达不到五十万，就是买的起车你也养不起。
表面上，北方比不上南方，北方的GDP只相当于南方的三分之二，但实际上，很多商人都清楚，北方的实燎南方根本没法比的。
用GDP来衡量一个国家经济实力的强弱，其他的国家可能合适，但对中国，具体地说是北方，不合适，而且是极其不合适。
这个，最明显的例子就是北京四百万人口创造的GDP产值竟然占了整个北方的一半。
这个数据既荒谬，也合理。
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未完待续）
正文 三六二章 开胃菜行动
荒谬，是根本反应不了实际情况；合理，是因为确实是真实的数据。**
之所以有这个结果，实际上，说穿了，很简单。
在天津，剪个头两元钱，而在北京，是两千元，这其中的一千九百九十八元就是多出来的GDP。
北京把这类行当发展到了前无古人、傲视寰宇、登峰造极的地步，所以，GDP别说是占整个北方的一半，就是占整个中国的一半都是很正常的事儿。
GDP代表不了实力，至少是对中国的意义不大，但从这个数据也完全可以看得出来，北京之外的北方经济被压抑到了何种程度。
高层为什么要这么做，商人们不清楚，但有一点谁都否认不了，那就是北方的经济健康极了，绝对是世界第一，完全是按照模型来的。
北方的经济，怎么说呢，就如一个两米高的大汉蹲在一个大木盆旁，在大木盆里放纸船。
纸船就是北方的经济，中央政fǔ就是那个两米高的大汉。
这样的北方是老百姓的乐土，但却不是商人们的，所以，商人们都迫切地期待着改变。
商人们果然够敏锐，一个月后，内情爆了出来，原来是北方和南方再一次达成了协议。
这次的协议极其重要，但依旧很少有人能真正意识到它的意义。
协议分为两大部分。
第一部分是基础产业政策。
南方各自治省同意北方的建议，以发展高速铁路为主，高速公路为辅；大力发展公共jiāo通如地铁和以天然气为动力的公共汽车，抑制轿车消费。
这个，南方各自治省都很愉快地同意了。
美国的石油超过百分之六十都喂汽车轮子了，如果中国跟美国学，即便把美国整趴下，中国成为世界霸主，长久而言也是吃不消的。
如果中国跟美国学，那最先面对的就是为了争夺石油而必然要跟西方jī烈对抗。
这是大道理。
xiǎo道理是南方没有真正的汽车工业，压制汽车工业受损的不是南方，而是北方，既然北方愿意牺牲，那南方管不着。
而且，北方不仅牺牲自己的汽车工业，还要对南方的高速铁路进行补贴。
高速铁路网对南方经济的促进作用傻子也知道，而且建设本身就是一块大féiròu，高速铁路网必将带动的土地增值更是巨大的利益，何况还有人给补贴……如此一来，南方要是不同意那就没天理了，更是给脸不要脸。
所以，即便那些美国豢养的汉jiān狗千方百计地想阻止，也必定是徒劳的。
第二部分是社会政策。
社会政策分三块，一块是教育政策，一块是福利政策，一块是最低工资制度。
教育政策是南方比照北方，采取jīng英大学教育，辅以专科、技校、学徒等三大体系。
jīng英大学教育就是不跟西方学，不管好赖，只要想上就都能上大学，中国的青年只有百分之二十可以上大学。####
余下的，百分之二十上专科，百分之五十上各类技校，最后的百分之十去学徒。
学徒实际上也是技校的一种，但某些行业的学徒要比技校高级的多，比如那些奢侈品行业的学徒。
很多奢侈品行业的技能是没有学校可以教授的，学徒是唯一传承的方式。
福利制度同样也不跟西方学，有养老闭，但没有实闭，医疗方面只有治大病的强制xìng全民保健以及对少数特殊困难家庭的补助制度。
总之，中国的福利制度，其核心是绝不养懒汉，同时又保证不使任何一个公民因为无法抗拒的外力陷入自身难以承受的困境。
这两块的政策，南方各自治省同样是乐于接受的，实际上，如果北方不这么做，南方，具体南方最大的利益集团正面临着越大越大的这方面的压力。
压力来自两方面，一方面是西方的福利政策，一方面是北方的安稳生活。
施行北方的政策是投入资源最少的，南方各自治省自然求之不得，但如果没有北方的帮助，他们自己却是想做也做不到的。
阻力最大的是最低工资制度，因为一旦实施最低工资制度，就会打击南方经济的基础——出口。
这方面，北方承诺开放经济，比如房地产业。
北方这么做，既给了南方资本赚钱的机会，又可以吸收南方的一部分产品，抵消一部分出口的损失。
事的，产业升级的好处完全可以抵消。
而且，北方更承诺，如果南方的经济恶化，可以接受南方一部分实者到北方来。
这种好事儿比天上掉馅饼还天上掉馅饼，所以，除了那些美国豢养的汉jiān狗，南方上上下下全都欢天喜地地接受了。
除了这些，还有其他的很多枝节方面的协议。这些协议的签订，大大促进了南北方进一步的融合。
这次签订的协议不包括台岛，台岛是唯一的例外。
――――华尔街和华盛顿的大人物们都恨，简直恨死了。
中国人要干什么已经很清楚了，中国人要加速进行中国的统一，而中国人之所以有能力这么干，就是因为中国人吸了太多的血。
中国人吸的这么多的血，追根究底，都是他们的。
如果没有中国人，